Duurzame mobiliteit is een belangrijk onderdeel om onze klimaatdoelstellingen (zoals vervat binnen het VEKP) te behalen. We focussen ons in eerste instantie op de promotie van koolstofvrije deelmobiliteit. In het Lokaal Energie- en Klimaatpact zitten ook doelstellingen rond laadinfrastructuur en fietspaden, maar deze worden via andere kanalen ondersteund zoals via het Plan Kopenhagen en de projectoproepen voor laadinfrastructuur vanuit MOW).
Het is nu vaak moeilijk voor autodeelaanbieders om een economisch rendabel aanbod te creëren in minder verstedelijkte gebieden of in commercieel minder interessante stadswijken. Door de duurdere investeringskost en de nog steeds wat afwachtende houding van de Vlaming t.a.v. elektrisch rijden, is het businessmodel voor elektrisch autodelen nog uitdagender. Nochtans biedt zero-emissie autodelen een schoon en eenvoudig alternatief voor het privébezit van een wagen. Bovendien is het goedkoper en is er minder ruimte nodig om aan de vervoersbehoefte van de Vlaming te voldoen.
Wat is concreet subsidieerbaar?
Voorlopig wordt er, vanuit het Lokaal Energie- en Klimaatpact, enkel een ondersteuning voorzien voor het toenemend aantal toegangspunten voor deelwagens, laadpalen en fossielvrije autodeelsystemen.
De doelstelling rond fietspaden, worden nog tot 15/10/2022 via andere kanalen ondersteund zoals via het Plan Kopenhagen of het Fietsfonds.
Art. 6 BVR - De gemeente rapporteert over de uitgaven die gebeurd zijn voor de projecten waarvoor deze subsidie wordt aangevraagd door ze in de jaarrekening te koppelen aan de code ABB-LEKP-2021.
De ondersteuners hieronder engageren zich tot op heden enkel voor LEKP 1.0. Ze werden wel opgeroepen om zich te engageren voor LEKP 2.0.
