De VVSG kennisdatabank

Eigen gemeentelijk bedrijfsafval omvat alle afvalstromen die ontstaan door de eigen werking van lokale besturen, inclusief administratieve en technische diensten. De regelgeving voor bedrijfsafval is daarop van toepassing. Ook als lokaal bestuur volg je voor je eigen gemeentelijk bedrijfsafval de regelgeving voor bedrijfsafval. Je moet dit afval correct sorteren en weten wie het afval inzamelt.

Woningrenovatie is essentieel in de Europese Green Deal en de renovatiegolf. Vlaanderen vertaalde die doelstellingen naar een langetermijnrenovatiestrategie 2050. Het doel? Alle woningen tegen 2050 energiezuinig en koolstofneutraal maken. De uitstoot van onze woningen speelt een belangrijke rol op weg naar een koolstofneutraal gebouwenpark.

De Vlaamse Regering keurde op 1 juli 2022 de derde generatie stroomgebiedbeheerplannen goed (2022-2027). Samen met die plannen keurde de Vlaamse regering ook een conceptnota ‘de grote STROOMversnelling’ goed die extra beleid en doelstellingen uitstippelt om tegen 2027 watersystemen sneller in een goede toestand te krijgen.

De gemeente kan publieke grachten aanduiden. Ze neemt hiervan het beheer over, maar niet de eigendom. De gemeente kan een erfdienstbaarheid opleggen in een maximaal kader. Afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden kan de gemeente zelf beslissen om in dat kader lichtere erfdienstbaarheden of kleinere erfdienstbaarheidszones in te stellen.

Op deze pagina vind je een model van een reglement intern bestuur, zes modelreglementen parkeerretributies en zes modelreglementen parkeerbelastingen. De reglementen zijn aangepast aan de verschillende wets- en decreetswijzigingen sinds de depenalisering van het beperkt parkeren.

In 2008 lanceerde de Europese Commissie het Burgemeestersconvenant, een vrijwillige overeenkomst tussen de Europese Unie en lokale overheden om klimaatdoelstellingen te bereiken. Gerichte initiatieven die gemeenten ondersteunen, vullen zo de nationale klimaatplannen van de lidstaten aan. Meer dan 12.000 gemeenten ondertekenden al een versie van het convenant.

Vervoer op maat is de onderste vervoerslaag van het openbaarvervoersmodel binnen basisbereikbaarheid. Het omvat niet alleen bussen en pendelbussen, maar ook deelfietsen, deelauto’s en collectieve taxi’s. Vervoer op maat speelt op een efficiënte manier in op de lokale vervoersvraag. Op deze pagina lees je alles over De Lijn Flex en Deelmobiliteit vervoer op maat (foto © De Lijn).

Lang niet iedereen heeft een garage, oprit of parkeerplaats voor de deur om een eigen privélaadpunt te installeren. In de omslag naar een groener wagenpark is een publiek beschikbare laadinfrastructuur dan ook onmisbaar. Op deze pagina gaan we dieper in op de lokale uitrol en beleidscontext.

Gemeenten houden in tal van sectoren financiële participaties of deelnemingen aan, gaande van energie, over water, tot streekontwikkeling of afval. Vooral de participaties in de energiesector hebben een hoge financiële waarde en leveren ook jaarlijkse dividenden op. De belangrijkste vind je op deze pagina.

Sinds 2019 vonden in Vlaanderen verschillende fusies van gemeenten plaats. Het was al van 1977 en 1983 (Antwerpen) geleden dat dit nog was gebeurd. Maar waarom kiezen gemeenten voor een fusie? Wat houdt een fusie zoal in en welke fusies waren er in 2019 en 2025? Komen er ook fusies in 2031, en met welk kader?