De VVSG kennisdatabank

De doorstroming bepaalt hoe vlot het verkeer of een specifieke vervoermodus zich kan verplaatsen over een infrastructuur. Dat hangt onder andere af van de verkeersintensiteit, de inrichting van de weg en het aantal conflicten met andere verkeersstromen. Doorstroming verbeteren is een belangrijke sleutel om je lokale mobiliteitsproblemen op te lossen.

Een Hoppinpunt is een vervoersknooppunt waar je gemakkelijk kan overstappen van de ene vervoersmodus op de andere. Hoppinpunten vormen de spil van de nieuwe basisbereikbaarheidslogica van het openbaar vervoer. Op een Hoppinpunt vind je deelsystemen, openbaar vervoer en parkeermogelijkheden voor verschillende vervoersmodi.

Het Vlaams Gewest is door het decreet basisbereikbaarheid opgedeeld in 15 vervoerregio’s. In elke vervoerregio is er een vervoerregioraad. Deze raad bestaat uit lokale besturen, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW), het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), De Lijn en andere relevante overheidsagentschappen.

De heffing op de gedepenaliseerde parkeerovertredingen kan een retributie, een belasting of een GAS-boete zijn. Bij foutparkeren kan je een strafrechtelijke boete of GAS-boete krijgen.

Wegencategorisering deelt wegen in op basis van hun functie binnen het wegennet. De Vlaamse regering introduceerde in het regeerakkoord 2019-2024 een nieuwe wegencategorisering met basisprincipes voor de inrichting van het wegennet. Deze aanpak streeft naar een robuust wegennetwerk. Op deze pagina maken we je wegwijs in de inrichtingsprincipes van het lokale wegennet.

De doelstellingen van gemeenten om de lokale mobiliteit en de publieke ruimte goed te beheren en die van nutsbedrijven om hun taken efficiënt uit te voeren, hebben uiteraard raakvlakken. Maar soms ook weerstanden. Twee initiatieven komen daaraan tegemoet. Gebaseerd op een gezamenlijke kijk reiken de VVSG en Fluvius een afwegingskader aan om vlot samen te werken. En het Citerra-project geeft een overzicht van toegangsbeperkingen en maakt het eenvoudiger maken om een vergunning aan te vragen.

Vrijwilligers vind je in elke gemeente. Ze 'vrijwilligen' in verenigingen of zijn actief binnen het lokale bestuur zelf. Ze voeren taken uit in het dienstencentrum, de spelotheek of het cultuurcentrum. De gemeente is het eerste aanspreekpunt voor elke vrijwilliger. Ze biedt specifieke ondersteuning via een vrijwilligersloket, terwijl anderen kiezen voor een breed vrijwilligersbeleid.

Hoe pas je als stad of gemeente de parkeervoorschriften voor elektrische en hybride elektrische voertuigen correct toe? Hier vind je de richtlijnen voor signalisatie, markeringen en handhaving van de parkeerplaatsen voor deze voertuigen. Door uniforme richtlijnen te volgen, zorgen we voor duidelijkheid en consistentie in het straatbeeld.

Op deze pagina vind je een model van een reglement intern bestuur, zes modelreglementen parkeerretributies en zes modelreglementen parkeerbelastingen. De reglementen zijn aangepast aan de verschillende wets- en decreetswijzigingen sinds de depenalisering van het beperkt parkeren.

Vervoer op maat is de onderste vervoerslaag van het openbaarvervoersmodel binnen basisbereikbaarheid. Het omvat niet alleen bussen en pendelbussen, maar ook deelfietsen, deelauto’s en collectieve taxi’s. Vervoer op maat speelt op een efficiënte manier in op de lokale vervoersvraag. Op deze pagina lees je alles over De Lijn Flex en Deelmobiliteit vervoer op maat (foto © De Lijn).