In september 2026 ontvang je als lokaal bestuur nieuwe ramingen van de opdeciemen op de verkeersbelasting. Die zullen lager liggen dan voordien. De oorzaak? De vergroening van het wagenpark.
Vergroening drukt ontvangsten uit verkeersbelasting
De ontvangsten uit de verkeersbelasting staan onder druk doordat het wagenpark verandert. Wagens met een lagere CO2-uitstoot (en een lagere verkeersbelasting) vervangen meer en meer wagens met een hoge CO2-uitstoot en dito verkeersbelasting.
Nieuwe raming volgt in september 2026
Hoe sterk de daling precies doorweegt, zal pas blijken uit de nieuwe raming van de Vlaamse Belastingdienst in september 2026. Die raming zal ook rekening houden met de recentste inflatievooruitzichten van het Planbureau.
Vlaanderen verwacht alvast onderstaande dalende trend voor haar inkomsten uit de verkeersbelasting:
| Jaar | Geraamde inkomsten | Evolutie t.o.v. vorig jaar |
|---|---|---|
| 2025 | 1.165.228.000 euro | – |
| 2026 | 1.168.527.000 euro | 0,28% |
| 2027 | 1.160.520.000 euro | -0,69% |
| 2028 | 1.153.761.000 euro | -0,58% |
| 2029 | 1.141.916.000 euro | -1,03% |
| 2030 | 1.128.326.000 euro | -1,19% |
De raming die je in september 2025 ontving, hield nog geen rekening met de vergroening van het wagenpark. Ze verwerkte alleen het effect van de inflatie. Vanaf 2026 neemt Vlaanderen de vergroening wel mee in de ramingen.
Gebruik de raming met de nodige voorzichtigheid
Houd er rekening mee dat deze raming een algemene inschatting blijft. Het is niet mogelijk om op gemeentelijk niveau precies te voorspellen hoe het wagenpark de komende jaren zal evolueren. Dat geldt zowel voor het aantal inschrijvingen als voor het aandeel zero-emissiewagens.
