Onthardingsproject Senthout voor meer zichtbaar water in Duffel
De gemeente Duffel onthardde het kruispunt van Senthout en Hoevelaan en legde de ingebuisde Arkelloop opnieuw open. Het project wilde sluipverkeer verminderen, water meer ruimte geven en de natuurverbinding met de Babbelbeekse Beemden versterken.
Inhoud van deze pagina
Algemene gegevens
Senthout-Hoevelaan
2570 Duffel
België
Wat is er gebeurd?
De gemeente Duffel voerde een grootschalig onthardingsproject uit aan het kruispunt van Senthout en Hoevelaan. Daarbij werd 1.114 m² verharding verwijderd en werd de ingebuisde Arkelloop over een lengte van 35 meter opnieuw opengelegd en hermeanderd. De straat werd geknipt voor doorgaand gemotoriseerd verkeer om sluipverkeer tegen te gaan, terwijl een nieuwe trage verbinding voor fietsers en voetgangers werd aangelegd. Daarnaast kwamen er fietsstallingen, picknickbanken en nieuwe landschapselementen die de biodiversiteit versterken. Het project herstelde de ecologische verbinding tussen de Arkelloop en het natuurgebied Babbelbeekse Beemden, verbeterde de infiltratie van regenwater en creëerde extra ruimte voor waterberging. Door de nieuwe inrichting kreeg het gebied een belangrijke sponsfunctie, neemt de waterdruk op de waterlopen af en zijn de leefomstandigheden voor verschillende dierensoorten, waaronder padden, sterk verbeterd. Het project toont hoe ontharding tegelijk kan bijdragen aan klimaatadaptatie, natuurontwikkeling, waterbeheer en een veiligere en aantrekkelijkere leefomgeving.
Waarom?
Het project moest verschillende uitdagingen aanpakken: water meer ruimte geven, de infiltratie van regenwater verbeteren, de biodiversiteit versterken en de verkeersveiligheid verhogen. Daarnaast wilde de gemeente de verbinding met het nabijgelegen natuurgebied Babbelbeekse Beemden herstellen.
Het beoogde resultaat
Het doel was om een klimaatrobuuste en natuurlijke omgeving te creëren met meer waterberging, minder sluipverkeer en betere natuurverbindingen. Ook wilde men de leefkwaliteit en recreatieve waarde van de omgeving verhogen. Daarbij werd 1.114 m² verharding verwijderd en werd de ingebuisde Arkelloop over een lengte van 35 meter opnieuw opengelegd en hermeanderd. De straat werd geknipt voor doorgaand gemotoriseerd verkeer om sluipverkeer tegen te gaan, terwijl een nieuwe trage verbinding voor fietsers en voetgangers werd aangelegd.
Wat waren de uitdagingen?
Een belangrijke uitdaging was het combineren van verschillende doelstellingen binnen één project. De gemeente wilde sluipverkeer verminderen, water meer ruimte geven en tegelijk de biodiversiteit versterken. Dat vroeg om een ontwerp dat zowel verkeersveilig als klimaatbestendig was en bovendien een meerwaarde bood voor de natuur. Daarnaast moest tijdens de verdere uitwerking rekening worden gehouden met een aanwezige hogedrukgasleiding. De hoge kosten voor het verplaatsen van deze leiding maakten een aanpassing van het oorspronkelijke ontwerp noodzakelijk. Ook het creëren van draagvlak bij bewoners en weggebruikers vroeg de nodige aandacht, omdat de verkeersknip een impact had op de mobiliteit in de omgeving. Tot slot moest de bereikbaarheid voor hulpdiensten, afvalophaling en andere noodzakelijke voertuigen gegarandeerd blijven, ondanks de keuze om het doorgaand gemotoriseerd verkeer te weren.
De succesfactoren
Het succes van het project is voor een groot deel te danken aan de grondige voorbereiding en samenwerking tussen verschillende partners. Voor de definitieve uitvoering werd eerst een proefopstelling geplaatst, zodat de impact op het verkeer kon worden getest en geëvalueerd. Daarnaast werkten de gemeente Duffel, de provincie Antwerpen, Regionaal Landschap Rivierenland en Natuurpunt nauw samen, waardoor expertise over mobiliteit, waterbeheer en natuurontwikkeling kon worden gebundeld. Ook actieve communicatie met bewoners speelde een belangrijke rol. Via informatiebrieven, participatiemomenten en gerichte communicatie kregen omwonenden de kans om mee te denken over het project. Verder lag de sterkte van het project in de geïntegreerde aanpak, waarbij ontharding, waterbeheer, natuurontwikkeling en verkeersveiligheid samen werden aangepakt. De aansluiting bij ruimere gebiedsprojecten zoals ORIOM en Zuidrand zorgde bovendien voor een grotere ruimtelijke en ecologische meerwaarde.
Tips voor andere gemeenten
Werk bij onthardingsprojecten vanuit een brede en integrale visie waarin mobiliteit, waterbeheer, klimaatadaptatie en natuurontwikkeling elkaar versterken. Het kan daarbij nuttig zijn om maatregelen eerst tijdelijk uit te testen via een proefopstelling. Zo kunnen effecten worden gemeten en eventuele knelpunten tijdig worden bijgestuurd. Investeer daarnaast voldoende in samenwerking tussen lokale besturen, natuurorganisaties, waterbeheerders en andere betrokken partners, zodat kennis en expertise optimaal worden benut. Gebruik onthardingsprojecten ook als een kans om meerdere beleidsdoelstellingen tegelijk te realiseren, zoals meer waterinfiltratie, extra biodiversiteit en een hogere leefkwaliteit. Tot slot is heldere en regelmatige communicatie met bewoners essentieel. Door inwoners tijdig te informeren en hen inspraak te geven, groeit het draagvlak en neemt de kans op een succesvolle uitvoering toe.
Algemeen contact
Video's
Deel je eigen praktijk
Wil je actief helpen en onze praktijkendatabank aanvullen? Deel zelf een praktijkvoorbeeld en inspireer je collega’s.