De VVSG kennisdatabank

Gemeenten hebben volgens artikel 26 van het Materialendecreet een regierol om het huishoudelijk afval in te zamelen en te verwerken. Ze regelen dat in een gemeentelijk reglement.

Wegencategorisering deelt wegen in op basis van hun functie binnen het wegennet. De Vlaamse regering introduceerde in het regeerakkoord 2019-2024 een nieuwe wegencategorisering met basisprincipes voor de inrichting van het wegennet. Deze aanpak streeft naar een robuust wegennetwerk. Op deze pagina maken we je wegwijs in de inrichtingsprincipes van het lokale wegennet.

Ontdek de specifieke aandachtspunten voor personeelsbeleid bij intergemeentelijke samenwerkingsverbanden, autonome gemeentebedrijven of welzijnsverenigingen. Door de krappe arbeidsmarkt doen lokale besturen een beroep op elkaars personeel en flexibele manieren om personeel te delen. Gebruik de handreikingen van de VVSG om van start te gaan.

De doelstellingen van gemeenten om de lokale mobiliteit en de publieke ruimte goed te beheren en die van nutsbedrijven om hun taken efficiënt uit te voeren, hebben uiteraard raakvlakken. Maar soms ook weerstanden. Twee initiatieven komen daaraan tegemoet. Gebaseerd op een gezamenlijke kijk reiken de VVSG en Fluvius een afwegingskader aan om vlot samen te werken. En het Citerra-project geeft een overzicht van toegangsbeperkingen en maakt het eenvoudiger maken om een vergunning aan te vragen.

Hoe pas je als stad of gemeente de parkeervoorschriften voor elektrische en hybride elektrische voertuigen correct toe? Hier vind je de richtlijnen voor signalisatie, markeringen en handhaving van de parkeerplaatsen voor deze voertuigen. Door uniforme richtlijnen te volgen, zorgen we voor duidelijkheid en consistentie in het straatbeeld.

Op deze pagina vind je een model van een reglement intern bestuur, zes modelreglementen parkeerretributies en zes modelreglementen parkeerbelastingen. De reglementen zijn aangepast aan de verschillende wets- en decreetswijzigingen sinds de depenalisering van het beperkt parkeren.

In 2008 lanceerde de Europese Commissie het Burgemeestersconvenant, een vrijwillige overeenkomst tussen de Europese Unie en lokale overheden om klimaatdoelstellingen te bereiken. Gerichte initiatieven die gemeenten ondersteunen, vullen zo de nationale klimaatplannen van de lidstaten aan. Meer dan 12.000 gemeenten ondertekenden al een versie van het convenant.

Vervoer op maat is de onderste vervoerslaag van het openbaarvervoersmodel binnen basisbereikbaarheid. Het omvat niet alleen bussen en pendelbussen, maar ook deelfietsen, deelauto’s en collectieve taxi’s. Vervoer op maat speelt op een efficiënte manier in op de lokale vervoersvraag. Op deze pagina lees je alles over De Lijn Flex en Deelmobiliteit vervoer op maat (foto © De Lijn).

Gemeenten houden in tal van sectoren financiële participaties of deelnemingen aan, gaande van energie, over water, tot streekontwikkeling of afval. Vooral de participaties in de energiesector hebben een hoge financiële waarde en leveren ook jaarlijkse dividenden op. De belangrijkste vind je op deze pagina.

Lang niet iedereen heeft een garage, oprit of parkeerplaats voor de deur om een eigen privélaadpunt te installeren. In de omslag naar een groener wagenpark is een publiek beschikbare laadinfrastructuur dan ook onmisbaar. Op deze pagina gaan we dieper in op de lokale uitrol en beleidscontext.