Mechelen zet in op eigen laadpaalbeheer
Mechelen kiest ervoor om de regie over publieke laadinfrastructuur meer in eigen handen te nemen. Door samen met Leuven een eigen concessie uit te werken en een strategisch laadplan op te stellen, wil de stad de uitrol van laadpalen beter afstemmen op lokale noden en beleidsdoelstellingen. De aanpak maakt het mogelijk om laadinfrastructuur te koppelen aan bredere ambities rond duurzame mobiliteit.
Inhoud van deze pagina
Algemene gegevens
Grote Markt 21
2800 Mechelen
België
Wat is er gebeurd?
Stad Mechelen koos ervoor om meer regie te nemen over de uitbouw van publieke laadinfrastructuur. Na eerdere Vlaamse concessies en lokale proefprojecten besliste de stad in 2025 om niet deel te nemen aan een nieuwe Vlaamse concessie en samen met Leuven een eigen concessie uit te werken. Daarnaast maakt Mechelen een strategisch laadplan op om toekomstige laadlocaties planmatig te bepalen en de uitrol van laadinfrastructuur beter af te stemmen op lokale behoeften en beleidsdoelstellingen.
Waarom?
Mechelen wilde meer sturing krijgen over de plaatsing, het beheer en de verdere ontwikkeling van publieke laadpalen. Door een eigen concessie uit te werken kan de stad laadinfrastructuur beter afstemmen op haar ambities rond mobiliteit, klimaat en energie. De aanpak biedt ook meer ruimte om lokale keuzes te maken rond datadeling, laadhubs, slim laden, energiedelen en het gebruik van lokale groene stroom.
Het beoogde resultaat
De stad wil een toekomstbestendig netwerk van laadpunten uitbouwen dat aansluit bij de verwachte laadbehoefte. Via een eigen concessie en een strategisch laadplan wil Mechelen keuzes maken op basis van lokale noden en beschikbare ruimte. Het doel is een efficiënte, toegankelijke en goed gespreide laadinfrastructuur die de groei van elektrisch vervoer ondersteunt en tegelijk past binnen bredere stedelijke beleidsdoelstellingen.
Wat waren de uitdagingen?
De uitwerking van een eigen concessie bracht extra verantwoordelijkheden met zich mee voor de stad. Er was nood aan voldoende operationele capaciteit, juridische ondersteuning en coördinatie tussen verschillende diensten. Ook de samenwerking met andere lokale besturen vroeg afstemming van beleidsvisies. Daarnaast blijft het een uitdaging om binnen een snel veranderende markt de juiste balans te vinden tussen ambities, technische mogelijkheden en de haalbaarheid voor exploitanten. Het opmaken van een flexibel strategisch laadplan vraagt bovendien voortdurende monitoring en bijsturing op basis van actuele data en veranderende laadbehoeften.
De succesfactoren
Een belangrijke succesfactor is dat Mechelen laadinfrastructuur niet als een afzonderlijk project beschouwt, maar integreert in het bredere mobiliteits-, energie- en klimaatbeleid. De samenwerking met Leuven zorgt voor kennisdeling, schaalvoordelen en een aantrekkelijkere concessie voor marktpartijen. Daarnaast wordt sterk ingezet op een strategische en datagedreven aanpak, waarbij beleidskeuzes vooraf worden vastgelegd en toekomstige laadlocaties onderbouwd worden met behoefteanalyses. De combinatie van een duidelijke visie en ruimte voor flexibiliteit maakt het mogelijk om in te spelen op nieuwe ontwikkelingen.
Tips voor andere gemeenten
Neem voldoende tijd om beleidskeuzes vooraf scherp te stellen en werk vanuit een duidelijke langetermijnvisie. Zorg voor voldoende interne capaciteit en expertise om een eigen concessie op te maken en te beheren. Werk samen met andere gemeenten waar mogelijk om schaalvoordelen te realiseren. Bouw flexibiliteit in het beleid zodat kan worden ingespeeld op technologische ontwikkelingen en veranderende laadbehoeften. Gebruik beschikbare data en behoefteanalyses om laadlocaties objectief te bepalen en evalueer het beleid regelmatig zodat bijsturing mogelijk blijft.
Afbeeldingen
Deel je eigen praktijk
Wil je actief helpen en onze praktijkendatabank aanvullen? Deel zelf een praktijkvoorbeeld en inspireer je collega’s.