Door de invoering van het wegenvignet zal ook de verkeersbelasting hervormd worden. Die hervorming brengt een verlaging van de gemeentelijke opdeciemen met zich mee. De Vlaamse overheid zal de gemeenten hiervoor compenseren.
Door de invoering van het wegenvignet op federaal niveau sleutelt Vlaanderen vanaf 2027 aan de verkeersbelasting. De verkeersbelasting vereenvoudigt en zal voor nieuwe wagens gebaseerd worden op het gewicht en CO2-uitstoot van de wagen. Eigenaars van bestaande voertuigen krijgen de keuze om belast te worden in het oude of nieuwe systeem. Voor elektrische auto’s en leasewagens verandert er niets.
De hervorming van de verkeersbelasting zou zonder compensatie 30 miljoen euro kosten aan de gemeenten. Gemeenten krijgen een opdeciem op de verkeersbelasting geheven op hun grondgebied. Wanneer Vlaanderen die belasting verlaagt, verminderen ook de ontvangsten van de lokale besturen. Een kwart van de ontvangsten die gemeenten halen uit de verkeersbelasting zou zo verdwijnen.
Vlaanderen compenseert de gemeenten voor deze gederfde inkomsten. De ontvangsten uit de verkeersbelasting zullen vanaf aanslagjaar 2027 voor geen enkele gemeente lager liggen dan die voor aanslagjaar 2026. Vlaanderen financiert de compensatie vanuit de algemene Vlaamse middelen en verhaalt deze dus niet op de verkeersbelastingbetaler.
De compensatie door Vlaanderen is goed nieuws voor de gemeenten. De invoering van een nieuwe ramingmethodiek zou een daling van de ontvangsten voor de volgende jaren hebben laten zien. Zoals nu opgenomen in het voorontwerp van decreet zullen de gemeentelijke ontvangsten uit de verkeersbelasting de komende jaren stabiel blijven. De keerzijde daarvan is dat een stijging van de ontvangsten door indexering er voortaan niet meer inzit.
De Vlaamse regering heeft het voorontwerp van decreet(opent nieuw venster) een eerste keer principieel goedgekeurd. In een latere fase zal het ingediend worden in het parlement.
