De VVSG kennisdatabank

De heffing op de gedepenaliseerde parkeerovertredingen kan een retributie, een belasting of een GAS-boete zijn. Bij foutparkeren kan je een strafrechtelijke boete of GAS-boete krijgen.

Wie de parkeerovertredingen vaststelt is afhankelijk van het soort heffing of overtreding. Hier gaan we in op de bevoegdheden van gemeentelijke ambtenaren, gemeenschapswacht-vaststellers, parkeerwachters van gemeentelijke autonome parkeerbedrijven, parkeerwachters van de private concessiehouder of operationeel politiepersoneel.

OCMW’s werken vaak samen met andere OCMW’s of organisaties. Ze gaan hiervoor samenwerkingsverbanden aan. Dat kan met andere OCMW’s, andere openbare besturen (dus ook gemeenten) of met andere rechtspersonen zonder winstoogmerk. Op deze pagina lees je alles over de vijf verschillende vormen van OCMW-verenigingen en -vennootschappen.

Behalve de haltepaal, het haltebord en de uitgehangen informatie, zoals de dienstregeling en het netplan, is de halte-infrastructuur en het onderhoud ervan een taak van de gemeente. Onder die halte-infrastructuur valt het schuilhuisje inclusief zitbank, de vuilnisbak en het fietsenrek (Foto © De lijn).

De doorstroming bepaalt hoe vlot het verkeer of een specifieke vervoermodus zich kan verplaatsen over een infrastructuur. Dat hangt onder andere af van de verkeersintensiteit, de inrichting van de weg en het aantal conflicten met andere verkeersstromen. Doorstroming verbeteren is een belangrijke sleutel om je lokale mobiliteitsproblemen op te lossen.

Een Hoppinpunt is een vervoersknooppunt waar je gemakkelijk kan overstappen van de ene vervoersmodus op de andere. Hoppinpunten vormen de spil van de nieuwe basisbereikbaarheidslogica van het openbaar vervoer. Op een Hoppinpunt vind je deelsystemen, openbaar vervoer en parkeermogelijkheden voor verschillende vervoersmodi.

Het Vlaams Gewest is door het decreet basisbereikbaarheid opgedeeld in 15 vervoerregio’s. In elke vervoerregio is er een vervoerregioraad. Deze raad bestaat uit lokale besturen, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW), het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), De Lijn en andere relevante overheidsagentschappen.

Bovenlokale samenwerkingen afstemmen op de referentieregio’s en een sterke regiowerking uitbouwen. Dat is geen makkelijk proces. VVSG-Labo Regiovorming biedt jouw lokaal bestuur en regio ondersteuning met een inspiratiegids vol info, tips en methodieken.

Lokale besturen werken reeds lange tijd intensief samen om maatschappelijke uitdagingen aan te pakken. Dat leidde de voorbije decennia tot een veelheid van samenwerkingsverbanden (OCMW-verenigingen, intercommunales, …) met telkens andere groepen van besturen. Dit bemoeilijkt een geïntegreerde en impactvolle regionale samenwerking. Met de ‘regiovorming’ wil de Vlaamse overheid hier wat aan doen. De VVSG helpt je hierbij op weg.

Lokale besturen werken voor heel wat beleidsdomeinen samen met andere besturen, partners, enzovoort. De regiovorming en het regiodecreet hebben ook impact op de samenwerking in die beleidsdomeinen. Wat is die impact? Ontdek de antwoorden op deze pagina.