Navigatiekoppelingen overslaan
werking & organisatie
sociaal beleid
welzijnsvoorzieningen
vrijetijdsbeleid
Economie & Werk
omgeving
veiligheid
internationaal
onderwijs
Platteland
  
VVSG > omgeving > Mobiliteit > parkeren
Zoeken

Gedepenaliseerde parkeerovertredingen

 

   

PARKEERNIEUWS

Parkeerkaarten voor zorgverstrekkers: ja, maar... nee, tenzij...

Gedepenaliseerde parkeerovertredingen versus GAS (Vlaams-Brabant)

'Parkeerdecreet' verschenen

Toegang gemeenten en AGB's tot DIV-databank: nieuwe procedure

  

Parkeerkaarten voor zorgverstrekkers: ja, maar... nee, tenzij...

Met de regelmaat van de klok klinkt vanuit de zorgsector (nu eens van de thuisverplegers, dan weer van kinesisten, of van huisartsen, enzovoort) de vraag om hen - liefst gratis - een parkeerkaart te bezorgen. Het is niet aan te bevelen op deze vraag per definitie positief te beantwoorden:

 

In het kader van een duurzaam parkeerbeleid is het niet aangewezen dat gemeenten ongebreideld parkeerkaarten verspreiden onder alle mogelijke aanvragers. Zonder afbreuk te willen doen aan de argumenten van die aanvragers, vertrekt de gemeente best van uit haar eigen parkeerbeleidsplan. Daarbij is het doorgaans de bedoeling om te zorgen voor voldoende rotatie in de winkelstraten (via betalend parkeren, blauwe zone), langparkeren eerder op randparkings te concentreren, waar nodig bewonersparkeren te voorzien,... Als vragen van bepaalde doelgroepen hierin inpasbaar zijn, dan kan daarover nagedacht worden. De wetgeving aangaande parkeerkaarten biedt die mogelijkheid. Als die niet of moeilijk inpasbaar zijn, gebeurt dit beter niet omdat er heel wat negatieve effecten zijn: de bewoners vinden onvoldoende parkeerplaats, klanten worden afgeschrikt, nog meer zoekverkeer naar een parkeerplaats,... Maar ook de op die manier gecreëerde verwachtingen van die doelgroepen zelf kunnen hierdoor gehypothekeerd worden (“We hebben nu wel een parkeerkaart gekocht, maar vinden toch geen parkeerplaats!”).
 
Het is dus aan de stad/gemeente om de - dikwijls moeilijke - evenwichtsoefening te maken tussen de vele verschillende vragen en noden van hun inwoners en bezoekers. En een eenduidig antwoord is er niet, want de situatie in de steden en gemeenten kan heel erg van elkaar verschillen. In dit licht is het ons inziens dan ook niet wenselijk om een per definitie een parkeerkaart voor zorgverstrekkers uit te reiken.

 

Maar dit neemt, voor alle duidelijkheid, niet weg dat een stad of gemeente in haar lokaal parkeerbe-leid(splan) aandacht besteedt aan de specifieke parkeerbehoeften van de thuisverzorgers. Dit kan bijvoorbeeld door na te gaan of het wenselijk en mogelijk is om her en der in de stad of gemeente een specifieke parkeerplaats te voorzien voor zorgverstrekkers en hulpdiensten (b.v. met rood kruis aangebrachte parkeerplaatsen). Of bovenal door de betalingswijze te vergemakkelijken, via een individueel parkeertoestelletje. Zo’n toestelletje werkt met een vooraf betaalde kaart, en wordt door de bestuurder geactiveerd van zodra hij op een betalende parkeerplaats parkeert (en uiteraard gedesactiveerd van zodra hij/zij de parkeerplaats verlaat). Voordelen hiervan zijn dat dit de tijd uitspaart van het over en weer lopen naar het parkeerautomaat; dat er slechts betaald wordt voor de effectief geparkeerde periode; en dat de parkeertijd nooit kan overschreden worden (tenzij de waarde van de kaart in het toestelletje op gebruikt is natuurlijk).

 

Lokale besturen hebben best wel oor naar de verzuchtingen van de zorgsector, maar een eventuele oplossing zal dus steeds aangepast worden aan de plaatselijke context.

18.11.2010 

 

Gedepenaliseerde parkeerovertredingen versus GAS (Vlaams-Brabant)

Wij vernemen dat de provincie Vlaams-Brabant aan de gemeenten een brief bezorgde waarin ze toelicht dat ze vanaf 15 december niet langer de dossiers in verband met de gedepenaliseerde parkeerovertredingen wenst te behandelen. Wegens te veel werk.

Ze stelt als alternatief voor om te werken met een retributie, en verwijst daarvoor naar deze website. Dit wekt bij sommige gemeenten de indruk dat VVSG volop achter deze manier van werken staat. Maar de VVSG werd hierin geenszins gekend, en betreurt deze aanpak. De gemeenten in kwestie moeten dus maar zorgen dat ze tegen 15 december hun handhaving voor gedepenaliseerde parkeerovertredingen volledig hebben aangepast. En het beknot de keuzevrijheid voor (zeker kleinere) gemeenten om een parkeerhandhavingssysteem op hun maat uit te werken.

08.11.2010


‘Parkeerdecreet’ verschenen
Vorige zomer is het decreet 09.07.2010 houdende de invordering van parkeerheffingen door parkeerbedrijven gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad (2010.07.26 1e uitg., Inforumnr 249075). Hiermee schept het Vlaamse parlement een decretale basis voor het heffen van parkeergeld. Daartoe worden enkele bepalingen ingevoegd in het decreet 16.05.2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer. Meteen wordt niet alleen voor de gemeenten een mogelijkheid gecreëerd voor het heffen van parkeergelden via concessiehouders maar ook voor het Vlaamse Gewest zelf. Ook regelt het decreet het probleem van de privacy. Zo wordt uitdrukkelijk vermeld dat zowel de overheden (incl. de autonome gemeentelijke parkeerbedrijven) die het belasting- of retributiereglement zelf uitvoeren, als de instanties die deze opdracht in concessie krijgen, gemachtigd zijn om de identiteit van de houder van de nummerplaat op te vragen bij de DIV.

 

Een amendement van VVSG op vraag van enkele steden om het ook mogelijk te maken om de voertuigkenmerken (merk en model) op te vragen, kreeg onvoldoende steun in het parlement.

Een decretaal initiatief was nodig, nadat het Grondwettelijk Hof op 27 mei 2010 geoordeeld had dat het hier om een gewestelijke materie ging. De Vlaamse decreetgever heeft dan ook de volledige vroegere wet van 22.02.1965 – en alle aanvullingen erop – opgenomen in het decreet betreffende de aanvullende reglementen.

27.09.2010


 

Toegang gemeenten en AGB's tot DIV-databank: nieuwe procedure

Op basis van de beraadslaging (nr 12/2009) van 1 oktober 2009 van het Sectoraal Comité voor de Federale Overheid, in de schoot van de privacycommissie, stelde de DIV een nieuwe procedure op voor de toegang van gemeenten, autonome gemeentelijke parkeerbedrijven, en hun concessiehouders tot hun databank met kentekengegevens.

De DIV bracht de steden en gemeenten die de gegevens bij haar opvragen via een overeenkomst op de hoogte via een brief en enkele daaraan gelieerde documenten. Andere gemeenten met een gedepenaliseerd parkeerregime (betalend parkeren, blauwe zone, parkeerkaarten) krijgen – raar maar waar – die info niet. Gemeenten die toegang willen tot de DIV-bestand zullen alvast met het volgende rekening moeten houden. U vindt hier de documenten in kwestie:

  • Brief aan de gemeenten: mededeling van persoonsgegevens uit het repertorium van de DIV met het oog op de inning van de retributies, belastingen of parkeergelden
  • Model standaardovereenkomst DIV voor gemeenten: overeenkomst tot mededeling van gegevens tussen de stad XXX en het Directoraat-generaal Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Federale Overheidsdienst (FOD) Mobiliteit en Mobiliteit en Vervoer
  • Vragenlijst veiligheid persoonsgegevens SCFO: evaluatieformulier in te vullen door elke aanvrager van een elektronische mededeling van persoonsgegevens afkomstig van een FOD of een overheidsinstantie met rechtspersoonlijkheid behorende tot de federale overheid en aangaande referentiemaatregelen voor de beveiliging van elke verwerking van persoonsgegevens
  • Modelbrief gemeenten aan SCFO: conformiteitsverbintenis met de voorwaarden van de eenmalige machtiging voor steden en gemeenten, hun concessiehouders en de autonome gemeentebedrijven om – in overeenstemming met de voorwaarden opgelegd in de beraadslaging FO nr. 12/2009 van 1 oktober 2009 - de identiteit van de houder van de nummerplaat op te vragen bij de overheidsdienst belast met de inschrijving van voertuigen
  • Beraadslaging SCFO nr 12/2009 van 1 oktober 2009: beraadslaging Sectoraal Comité voor de Federale Overheid van de privacycommissie, behoudende de eenmalige machtiging voor toegang tot het repertorium van de DIV voor de identificatie van personen die door het gebruik van een voertuig, parkeerretributie, -belasting, of parkeergeld verschuldigd zijn. (AF/MA/09/010).
    Om praktische redenen gaat de nieuwe procedure ten vroegste van start vanaf 1 februari 2010.

Voor praktische vragen of problemen kunt u terecht bij dhr. Albert Vignante, contactpersoon bij DIV, 02/277 37 94, albert.vignante@mobilit.fgov.be. U kunt die in kopie ook bezorgen aan erwin.debruyne@vvsg.be: als steeds dezelfde praktische vragen of – eventueel – problemen opduiken, dan kan onderzocht worden hoe daar best kan aan verholpen worden.

   28.01.2010